يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
تحلیلی بر تحلیل آماری پلیس:
رئیس پلیس محترم راهنمایی و رانندگی در برنامه زنده تلویزیونی اقدام به ارایه عملکرد پلیس راهنمایی و رانندگی و آمار تصادفات و ارایه توضیح درباره برخی مولفه های مرتبط نمود.رد پای پاسخگویی به انتقادات قبلی ما از پلیس راهنمایی و رانندگی، کاملا در صحبت های سردار قابل تشخیص بود( با بهره گیری از تکنیک تاویل بیان یا هرمونیک) . ضمن تشکر از حساسیت ها و الطاف ایشان ،گلایه هایی مجدد بر برخی از اظهارات و تحلیل ها وجود دارد که توجه بدان ها ان شاالله،منشا ایجاد تحول مثبت در پلیس راهنمایی و رانندگی و ارتقا سطح خدمات رسانی به شهروندان شود.
کد خبر: ۳۹۴۴۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
سکوت دادستان نظامی و سازمان بازرسی به تخلفات:
آمار تصادفات جاده ای در ایران خصوصا در تعطیلات نوروزی و پیک های مسافرتی به مرزهای فاجعه نزدیک است. آمار ۱۵ ساله تصادفات جاده ای کشور، معادل کل تلفات انسانی در جنگ تحمیلی بوده و آمار ضررهای مادی آن معادل ۷-۱۰ کل تولید ملی است. در فرآیند مقصریابی ، انگشت اتهام به سمت رانندگان پرخطر و رانندگی نامناسب قرار گرفته و پلیس راه و راهور، بشکلی عامدانه و غیرعامدانه ، چشم خود را بر شرایط غیراستاندارد خودروهای تولید داخل و وضعیت جاده ها ، می بندد و حتی در وضعیتی فاجعه بارتر بجای ایفای وظایف ذاتی خود در دو حوزه راهنمایی و رانندگی، بعضا خود را مشغول در جریمه کردن متخلفان نموده و شاید کیف هم کند. سوال اینجاست که چرا با وجود اتهاماتی نظیر قصور، تقصیر، ترک فعل و اهمال قابل اثبات در این نیرو ، دادستان نظامی و سازمان بازرسی کل کشور، سکوت در پیش گرفته و خاموش هستند؟ آیا یک جای کار نمی لنگد؟ ما این سوال را از شخص رئیس محترم قوه قضائیه جناب آقای محسنی ازه ای می پرسیم و انتظار داریم، کما فی السابق که عنایات خاصی به این رسانه داشته اند، پاسخگویی آشکار و بدور از هرگونه توجیه داشته باشند. ضمنا صراحتا عرض می شود که ارایه این نقد، در معنای نادیده گرفتن زحمات کادر فعال در پلیس راهنمایی و رانندگی نبوده و هیچ قصدی هم برای تضعیف جایگاه فرمانده جدید این نیرو وجود ندارد. چنانچه عقبه این پایگاه خبری بررسی شود مشخص می گردد که شدیدترین نقدها را متوجه سردار هادیانفر کردیم و در موقع خداحافظی ایشان از سمت قبلی، به احترام شان ایستادیم. تلاش برای تامین منافع ملی ، جای تعارف و مماشات برای هیچ مقامی باقی نمی گذارد.
کد خبر: ۳۹۴۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۲
مرگ بالغ بر ۱۹ هزار نفر در سال در تصادفات جاده ای:
کجای دنیا را سراغ دارید که سالی نزدیک به ۲۰ هزار نفر از جمعیت یک کشور (تقریبا معادل کشته‌های سالیانه یک جنگ) در اثر تصادف جاده‌ای فوت کنند و هزینه‌های میلیاردی برای یک کشور (علاوه بر خسارات مادی) بر جای بگذارند؟ اهمال، قصور، تقصیر و ترک فعل مسلم چهار نهاد شامل شرکت‌های خودرو سازی، پلیس راهور، سازمان راهداری، سازمان استاندارد، عامل اصلی وقوع این فاجعه است. چرا مدیران این چهار حوزه را به پای میز محکمه نمی‌کشید؟ چرا دادستان کل، اعلام جرم مشهور و مستمر نمی‌کند؟ چرا ریاست محترم قوه قضائیه سکوت کرده اند؟ چرا باید به کارکنان این چهار نهاد حقوق بدهیم و چرا باید برخی از آن‌ها را تحمل کنیم. ما می‌پرسیم و الزاما پاسخ می‌خواهیم؟ تصادفات در محل سرعت گیر های غیراستاندارد به چه تعداد بوده و چرا جمع نمی‌شوند و استاندارد سازی نمی‌گردند، مگر هزینه اینکار چقدر است؟ علت مماشات سازمات استاندارد با تولید خودرو‌هایی غیر ایمن از نظر بدنه و شاسی چیست؟ علت مماشات پلیس برای پلاک کردن این خودروهای ناایمن چیست؟ علت کم توجهی راهداری به ایمن سازی راه‌ها چیست؟ آقایان فقط درد بودجه گویا دارند و کمبود بودجه را پیش می‌کشند. مدیر آن است که با ۳۰ تومان، به اندازه ۱۰۰ تومان کار جلو ببرد. در غیر این صورت همه ما باید ادعای مدیریتی داشته باشیم؟
کد خبر: ۳۹۳۸۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۳
تاکیدات فرماندهی فراجا در خصوص محورهای فعالیتی:
سردار رادان فرمانده کل انتظامی کشور (فراجا)حضور خودروهای شوتی در جاده‌ها را نگران‌کننده دانست و بیان داشت که تلفات ناشی از تصادف خودروهای تندرو حامل قاچاق (شوتی) در جاده‌های کشور تاکنون نزدیک به ۴۰۰ نفر رسیده و با تداوم وضعیت، پیش بینی می شود که تلفات امسال به ۵۰۰ نفر برسد. ضمن تائید تاکیدات سردار رادان و با توجه به اهمیت موضوع و کم تعهدی اثبات شده پلیس راهور و پلیس راه در جاده امام رضا تهران و محور تهران- پاکدشت ، تقاضای صدور دستورات ویژه برای مداخله در این محور را داریم. این محوراز سه نقیصه کمبود دوربین های کنترل سرعت( خصوصا بعد از منطقه تعویض پلاک به سمت پاکدشت)، عادت مرگ افرین حضور و حرکت خودروهای سنگین در لاین سه (لاین سرعت) و کم رنگی کاملا مشهود پلیس ( گشت ثابت و سیار) برای جریمه کامیون ها و وسایل نقلیه سنگین مبادرت کننده به این تخلف و تعداد غیرمتعارف سرعت گیر ها در پاکدشت ( شهر را تبدیل به منطقه گلوگاهی کرده ، در حالی که با نصب دوربین های کنترل سرعت، به راحتی قابل رفع است) بشدت در رنج بوده و با اعمال همین سه پیشنهاد، می توان تا ۲۵درصد از بار ترافیک این محور کاست.
کد خبر: ۳۹۳۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۹
تحلیل علل تصادفات جاده ای از زبان رئیس پلیس راه کشور:
مسئولان و مدیران ما در پلیس راه و راهور، بشکلی سنتی یاد گرفته اند که از آمارهای کلی و کلیشه‌ای حرف بزنند و در برابر ارایه امار‌های تخصصی سکوت کنند. مثلا حرفی جز سکوت در برابر نقش خرابی جاده‌ها و ضعف علائم، نبود نور کافی و ناایمنی خودروهای تولید داخل در تصادفات ندارند؟ صحبتی از تعداد تصادفات رخ داده پشت سرعت گیر های غیراستاندارد خصوصا در جاده‌های شمالی کشور نمی‌کنند؟ حرفی از تعداد کودکان زیر ۱۲ سال یا زیر ۱۵ سال کشته شده در کشور نمی‌زنند. صحبتی از امار و تعداد ماموریت‌های نیروی پلیس در شرایط نامساعد جوی نظیر بارندگی‌های شدید و مه و طوفان غبار که نیازمند حضور پر رنگ‌تر پلیس است، زده نمی‌شود. نمی‌گویند که در برخی مسیر‌ها مثل جاده ساوه و جاده امام زاده هاشم گیلان، کامیون‌ها چه بلایی سر خودروهای سواری می‌آورند. نمی‌گوید که شیشه دودی خودروها که امروزه مد شده و لامپ زنون خودروها و موتور سیکلت‌ها، مردم را کور کرده است و ... جناب رئیس پلیس راه عزیز، این شیوه فعالیت هر اسمی که داشته باشد، مدیریت موثر و حضور کارامد پلیس راه در صحنه نیست. منتظر دریافت پاسخ شما هستیم. از کادر وظیفه پلیس راهور و پلیس راه تقاضا می‌کنیم، دست بدست کنند برسد بدست سردار مومنی عزیز. نمک در نمکدان شوری ندارد، دل ما طاقت دوری ندارد (سربسته عرض شد).
کد خبر: ۳۹۲۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۴
بازرس کل لرستان:
سعید رازانی بازرس کل استان لرستان گفت: در نامه‌ای که رونوشت آن به استاندار هم ارسال شده است نوشته‌ام در تصادفاتی که راه و شهرسازی و راهداری مقصر است، پلیس‌راه سهم تقصیر را به من اعلام کند، تا با کسانی که در انجام وظیفه قانونی خود کوتاهی کرده‌اند، برخورد قانونی انجام دهم.
کد خبر: ۳۹۲۱۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۵
معاون عمرانی استاندار گیلان:
مسعود کاظمی معاون عمرانی استاندار گیلان مدعی شده است که طی دو ماه گذشته تعداد ۸۲ رشته سرعتگیر و سرعتکاه فاقد مجوز و غیر ضرور در محورهای برون شهری و تعداد ۲۳ رشته در محورهای درون شهری استان جمع‌آوری شده است. باید پرسید که چقدر مردم گیج و منگ و کم اطلاعی داریم که مدیران کل ادوار راه و ترابری گیلان را به دادگاه نمی‌کشند و مطالبه خسارت نمی‌کنند. کدامیک از شهروندان گیلانی و مسافران سفر کرده به گیلان تجربه ناخوشایند خسارت مستقیم و غیرمستقیم در برخورد با سرعت گیر ها را نداشته اند. در این خصوص وقوع قصور، تقصیر، اهمال و ترک فعل، امری مسلم بوده و می‌بایست کلیه مدیران مرتبط از سطح استاندار تا مدیرکل راه و ترابری استان و شهردار‌های شهرستان‌ها را به دادگاه کشید و دو نوع پرونده حقوقی و کیفری برای آن‌ها باز کرد. دانشجویان ترم دوم رشته حقوق هم می‌دانند از چه نکبتی حرف می‌زنیم و چطور باید با بعضی‌ها با قانون حرف زد و وادارشان کرد که برای حقوقی که می‌گیرند، متعهدانه کار کنند.
کد خبر: ۳۹۲۱۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۳
فرنگیس رحمانی، صادرکننده و عضو هیات نمایندگان اتاق ایران:
فرنگیس رحمانی، صادرکننده و عضو هیات نمایندگان اتاق ایران گفت: متاسفانه در حال حاضر صادرکنندگان قربانی واردکنندگان نورچشمی می‌شوند. برای استفاده از ارز دولتی (یک میلیارد دلار) فردی چای سنواتی را از ایران به دبی صادر کرد و در آنجا با مخلوط کردن چای، به اسم چای خارجی همان را به کشور وارد کرد؛ همه ما از این مسائل نالانیم. اما گوش شنوایی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۱۷۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۹
پیامدهای تلخ عملکرد تپه گذاری مشتی کثافت کار؛
از سال 1400 درخصوص وضعیت روانی جامعه و تاثیر آن روی تصادفات جاده ای، وضعیت نامناسب اقتصادی مردم برای تعمیر و نگهداری و رفع عیب خودرو، وضعیت غیر استاندارد خودروهای تولیدی و مونتاژی و اثرات آن روی تصادفات و در نهایت، وضعیت راه های کشور و اثرگذاری آن روی تصادفات ، به کرات به منابع و مراجع مختلف خصوصا پلیس راهور و سردار هادیانفر ، هشدار داده و می دهیم. آمارهای پلیس، وضعیت فاجعه باری را نشان می دهد؟ به راستی چه باید کرد؟
کد خبر: ۳۹۰۳۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۱
توصیف نمایندگان از مدیریت سه ساله قالیباف:
از سال۱۳۹۹ تا به امروز، نمایندگان مجلس، توصیفات تند و تیزی از مدیریت محمدباقر قالیباف داشتند. این انتقادات بعد از آن مطرح می‌شد که قالیباف با استفاده از اختیارات ریاست مجلس، جلوی طرح استیضاح وزرا را می‌گرفت یا طرح‌های نمایندگان را از اولویت خارج می‌کرد. تمام این اقدامات قالیباف از نگاه نمایندگان، به‌نفع دولت رئیسی بوده است. اطاعت‌پذیری، شرط پذیرش و ماندن در دایره خودی‌ها و هم حزبی‌های قالیباف در مجلسی است که اکثریت آن را فراکسیون انقلاب اسلامی تشکیل می‌دهند. در چنین شرایطی «حاکمیت یک‌دست» اصول‌گرا‌ها در مجلس، قادر است صدای مخالفان قالیباف و رویکرد موجود را کم اثر کند.
کد خبر: ۳۸۷۷۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۳
مسئولیت سنگین برای دولت رئیسی؛
کد خبر: ۳۸۴۴۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۱
رئیس پلیس راهور گیلان پاسخ دهد؛
حدود ۱۵۰ سرعت گیر عموما غیر استاندارد در جاده‌های برون شهری گیلان، تبدیل به یک معضل ملی شده است. نه پلیس راهنمایی و رانندگی پاسخگو است نه راه و شهرسازی. نه شهرداری پاسخ می‌دهد و نه استانداری. واقعا گیلان این قدر فقر مدیریتی دارد؟ آقای سرهنگ امیر طالبی، چرا اصلاح را از خودتان شروع نمی‌کنید؟ چند درصد سرعت گیر های جاده‌های گیلان ارتفاع استاندارد دارد؟ چند درصد علائم و تابلو‌های هشدار دهنده دارد؟ چند درصد رنگ آمیزی درست شده اند؟ پاسخ بده جناب سرهنگ.
کد خبر: ۳۸۱۷۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۹
انتقاد برای طرحی که نه به دار است و نه به بار!
احمدی نژاد عبارت معروفی داشت به این مضمون که بابا جون‌ها اب رو بریزید جایی که می‌سوزه؟ شما هم بودجه رو بریزید جایی که اولویت داره نه جایی که بشه راحت‌تر؟!. آره رفقا. گند اثرات تخریبی سرعت گیر های جاده‌ای درون و برون شهری رشت به حدی درآمده که عاملی برای تمسخر توانمندی شهرداری و اداره کل راه و شهرسازی استان گیلان شده است. می‌دانید روزانه چقدر فحش نصیب تان می‌شود؟ اگر اطلاع ندارید یک نظرسنجی ساده از مسافرانی که از رشت خارج می‌شوند (خروجی شهر به سمت لاهیجان) و مسافرانی که از گیلان خارج می‌شوند (عوارضی امام زاده هاشم)، حقیقت را بر شما معلوم خواهد کرد. خجالت بکشید ا این حد اهمال و تظاهر و فعالیت غیر اولویت دار.
کد خبر: ۳۷۸۷۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۵
مشکلات جاده‌های گیلان؛
چنان با بی خیالی و عدم خجالت از آزاد راه و راه اهن حرف می‌زند، تو گویی که اسمش مدیرکل راه و شهرسازی استان نیست؟ بار‌ها به تو و امثال تو در خصوص وضعیت نامیمون سرعت گیر های جاده‌های گیلان (شما بخوانید کپه‌های مرگ و تباهی) تذکر رسانه‌ای داده شد؟ اما گویا گوشت شنوا نبوده و یا در اولویت کاریت نیست؟ آقای مدیرکل تمایل به حضور در دادگاه دارند؟ بعد از چندین نوبت سخن مشفقانه گفتن، امیدواریم از صراحت گفتار رنجیده نشده باشید. منتظر دریافت توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۷۶۰۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۱
عوامل تصادفات؛
راهداری با انتشار یک اطلاع نگاشت، تقصیر همه حوادث را بر عهده رانندگان انداخت. جاده‌های خراب، تنگ و تاریک هیچ تقصیری ندارند! سرعت گیر های غیر استاندارد اصلا وجود ندارد (محور امام زاده هاشم گیلان تا لنگرود چند سرعت گیر غیر مجاز دارد؟) آسفالت‌ها همه سالمند (محور سبزوار- نیشابور خیلی آسفالت سالمی دارد؟) و.. خجالت بکشید از عملکردتان.
کد خبر: ۳۷۵۶۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۴
جاده‌هایی نامناسب؛
وضعیت جاده‌های کشور به هیچ وجه خوب نیست. این بد بودگی فاجعه آمیز را نباید صرفا به حساب کمبود بودجه یا تحریم گذاشت. دزدی‌های احتمالی برخی از پیمانکاران و ضعف نظارت بر پروژه‌های عمرانی، یکی از مهمترین علل تخریب جاده‌ها می‌باشد. چرا باید شهروندان هزینه دزدی احتمالی پیمانکاران یا ضعف نظارت احتمالی یک مشت مدیر دولتی چلغوز را بدهند؟ جلو بندی هر خودرو با یک مسافرت چند ساعته پائین می‌آید و هزینه میلیونی برای بازسازی و تعمییر می‌طلبد. وضعیت سرعت گیر ها (شما بخوانید تلمبار کثافت و دستگاه تولید فحش) هم جای خود دارد. آقای وزیر، صرفا اسمت نباید وزیر باشد، رسمت هم باید به وزارت بخورد. با قید فوریت دستور تشکیل بانک اطلاعات ساخت و بازسازی راه‌های کشور را بدهید. در این بانک اطلاعات، باید اسم پیمانکار و ناظر، تاریخ شروع و اتمام، نوع مصالح مورد استفاده، حداقل مدت زمان دوام آوری، بودجه صرف شده (اصل قرارداد و کلیه متمم‌های آن) و مواردی همانند بشکل متمرکز وجود داشته باشد. با این بانک اطلاعات (واحد پایه را روی ۱۰۰ متر قرار دهید)، دزدی به حداقل رسیده و ضعف و اهمال نظارتی، به راحتی قابل ردیابی بوده و برخی از زد و بند‌ها هم بخوبی خود را نشان می‌دهد. این یک پیشنهاد نیست آقای وزیر، یک الزام است که در صورت کم توجهی، می‌تواند شما را به دادگاه بکشاند، لطفا جدی بگیرید.
کد خبر: ۳۷۵۶۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۳
باتوجه به آمارهای قبل؛
بطور متوسط در تعطیلات نوروزی شاهد کشته شدن هزار نفر از هم میهنان عزیزمان در تصادفات رانندگی هستیم. شاید با ملموس سازی بیشتر حضور فیزیکی پلیس و ارتقا سطح تاملات دوستانه با شهروندان، شاهد نوروزی کم حادثه و بی سوگ باشیم. متن زیر حامل سه پیام برای سردار سرتیپ پاسدار سید کمال هادیانفر است. اول سلام و آرزوی سلامت. دوم گلایه و دلخوری و سوم هشدار و درخواست.
کد خبر: ۳۷۵۰۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۳
خسارت به خودروها؛
بازدید از صنایع و حوزه‌های تولید نیازمند و شنیدن صدای مردم خوب است. اما صدای ذله شدن مردم گیلان و اعتراض مسافران به گیلانی از سرعت گیر های غیر استاندارد جاده‌ای بین امام زاده هاشم تا لنگرود را کسی نمی‌شنود! آقای رئیسی، نیازی به توضیح نیست، از راننده محترم بخواهید با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت از رشت به سمت لنگرود و رودسر، حرکت کنند. خودتان وقتی برخورد سرتان به سقف خودرو را از نزدیک دیدید، متوجه حقانیت اعتراضات مردم گیلان می‌شوید.
کد خبر: ۳۷۱۴۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۸
مدیریت ناکارآمد؛
گفته می‌شود که به دنبال سفر اخیر رئیسی به گیلان، ۲ هزار میلیارد تومان برای توسعه راه‌های گیلان اعم از تقاطع‌های همسطح و غیرهمسطح، کمربندی‌ها، بزرگراه‌ها و باقی مانده آزاد راه رشت - قزوین، اختصاص یافته است. از وزیر راه و شهرسازی درخواست می‌کنیم با توجه به خواب سنگین مدیران استان گیلان در ۲۰ سال اخیر، لطفا فکری به حال سرعت گیر های (شما بخوانید ماشین هوا کن، خودرو فنا کن) غیر استاندارد امام زاده هاشم تا لنگرود بکنید.
کد خبر: ۳۷۱۴۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۸
جلوبندی هایی که نابود می شوند!
از امام زاده هاشم گیلان تا آستانه اشرفیه و لاهیجان و از خروجی رشت به سمت پلیس راه جاده تهران، شاهد سرعت گیر های غیر استاندارد نابود کننده خودروی شهروندان هستیم. از کلیه شهروندان گیلانی و مسافران عزیزی که به استان گیلان تشریف برده و دچار خسارت از این سرعت گیر ها شده اند تقاضا داریم در دادگاه و دیوان عدالت اداری، برای مدیران مرتبط در چهار نهاد و سازمان استانداری گیلان، پلیس راه و راهور استان گیلان، شهرداری‌های شهر‌های مورد اشاره و اداره کل راهداری استان گیلان، طرح شکایت کنند و مطالبه خسارت نمایند. مطمئن باشید با طرح چند شکایت، آقایان با قید فوریت، اقدام به استاندارد سازی مسیر‌ها می‌کنند.
کد خبر: ۳۷۰۸۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۱